Tijdens de raadsvergadering van 19 maart 2025 is de aanpak Rooseveltstraat besproken. In het debat is gesproken over onder andere wel of geen asfalt en de maximumsnelheid. De Barneveldse VVD is zeer kritisch op de voorliggende aanpak van de Rooseveltstraat. Lees hier de inbreng van fractievoorzitter Jarne van Schaik terug.
De Rooseveltstraat. Een weg die door hardwerkende inwoners gebruikt wordt om naar het werk te gaan. Een weg die door diezelfde inwoners gebruikt wordt om hun kinderen naar school te brengen. Een weg die gebruikt wordt om naar het centrum te komen voor de boodschappen of gewoon een bezoekje aan de horeca. Een weg met een belangrijke functie. Ik behandel het voorliggende voorstel met drie punten: (1) de verharding, (2) de maximum snelheid en (3) de voorrangssituatie.
Een vernieuwde weg. Uitgevoerd met asfalt.
De gaten vallen in deze weg. Er zijn al meerdere ‘noodgrepen’ uitgevoerd om deze weg te repareren. Dus ja, het aanpakken van deze weg is nodig. Net als dat veel meer wegen, zoals de Molenstraat en de Slotstraat, toe zijn aan onderhoud. Echter wil men de weg uitrusten met klinkers. Daar ben ik én zijn de omwoners geen van fan (70% van de respondenten zijn tegen klinkers). Klinkers veroorzaken meer geluidsoverlast. Daarnaast zijn ze duurder per vierkante meter. Zodoende tekenen wij mee in het amendement om de weg uit te rusten met asfalt.
Een vernieuwde weg. Die 50 kilometer per uur blijft.
Deze weg heeft nu de maximumsnelheid van 50 kilometer per uur. Met dit voorstel wordt de maximumsnelheid aangepast naar 30 kilometer per uur. Een landelijke trend. Een trend waar wij geen voorstander van zijn. Dat geldt ook voor de Rooseveltstraat. De aansluitende weg, Churchillstraat, heeft als weg eenzelfde functie heeft is wel 50 kilometer per uur. Hetzelfde geldt voor de Lunterseweg. Eenduidigheid. Dat komt de veiligheid ten goede. Zodoende dienen wij een amendement in om de maximumsnelheid van 50 kilometer per uur te handhaven.
Een vernieuwde weg. Met een eenduidige voorrangssituatie.
Over eenduidigheid gesproken. Kan de wethouder ons toezeggen dat er nog eens kritisch gekeken kan worden naar de verschillende voorrangssituaties voor de fietser op dit traject? Ons voorstel: houd het begrijpelijk en eenduidig. Haal de fietser uit de voorrang.
Een vernieuwde weg. Binnen budget.
De gemeente moet op de kleintjes letten. Investeren in een integrale aanpak van een weg moet noodzakelijk zijn. Wij zien de noodzaak. Tegelijkertijd vraagt het college bij voorbaat al 500.000 euro extra aan dan geraamd was. Waardoor het plan van 1.450.000 gaat naar een kleine 2 miljoen euro. Men wil subsidie aanvragen, dan zou die 500.000 extra niet geleend hoeven te worden. Wij verwachten hiermee dat er geen nieuwe budgetaanvragen komen voor deze weg én dat elke euro die overblijft terug gaat naar de pot.
Op naar een veilige en toekomstbestendige weg. Een weg waarover de bewoners weer veilig naar school, werk en het centrum kunnen komen. Een weg waar de omwoners geen geluidsoverlast ervaren door de klinkers. Aan de slag.